Onderzoek iVOX: 62% van de Brusselaars gebruikt elektrische fiets

Hoe fietsen de Belgen en hoe veilig voelen ze zich daarbij? Uit een iVOX-bevraging in opdracht van Upway, het eerste Europese platform voor refurbished e-bikes, blijkt dat de helft ondertussen al elektrisch fietst en zich daarbij veiliger voelt dan gebruikers van gewone fietsen. Vooral Brussel en Wallonië hebben een inhaalbeweging gemaakt en zij kiezen zelfs vaker voor een speedpedelec dan de Vlamingen. Steeds meer Belgen kiezen voor duurzame mobiliteit, al blijkt dat er ruimte is voor verbetering als het aankomt op veiligheidsgevoel, fietsinfrastructuur en verantwoord fietsgedrag.

Elektrisch fietsen nog altijd in de lift; sterke inhaalbeweging in Brussel en Wallonië

Steeds meer Belgen verplaatsen zich per fiets^[1] en het is vooral de elektrische fiets die gestaag in populariteit blijft toenemen, zo blijkt uit het onderzoek waarbij Upway en iVOX 2.000 Belgen naar hun fietsgedrag vroegen.^[2] Inmiddels gebruikt al de helft van de Belgen een e-bike.

Vorig jaar fietsten Brussel en Wallonië daarbij nog achterop. Nu gebruikt niet minder dan 6 op de 10 (62%) van de Brusselaars een elektrische fiets. Ook Wallonië volgt, met 1 op de 3 (34%) elektrische fietsers. De populariteit van speedpedelecs is daar zelfs groter dan in Vlaanderen, met ruim 1 op de 4 Brusselaars (27%) en 1 op de 10 (9%) Walen die daar op rondrijden, vergeleken met slechts 4% van de Vlamingen.

Terwijl bij de keuze voor een e-bike of speedpedelec het gebruiksgemak en de snellere reistijd een belangrijke rol spelen, zijn bij een elektrische bakfiets de leasingformule via de werkgever en de besparing en milieuvriendelijkheid ten opzichte van een auto doorslaggevend. Voor de Belgen die nog niet elektrisch fietsen, blijkt voor 1 op de 3 (29%) het prijskaartje nog het struikelblok. ​

Veiligheidsgevoel groter bij elektrische fietsers

Hoe veilig voelen fietsers zich in het verkeer, met deze opmars van stekkerfietsen? Wat opvalt is dat Belgen die een gewone fiets gebruiken zich minder veilig voelen dan hun elektrische medeweggebruikers. ​ Maar 55% van hen geeft een score van 7 of meer voor hun veiligheidsgevoel, terwijl dit bij gebruikers van speedpedelecs en e-bikes respectievelijk 66% en 68% is. Hierbij maken ze zich meer zorgen over auto's (40%), bestel- en vrachtwagens (31%) en elektrische steps (32%) dan over speedpedelecs (28%) en e-bikes (23%).

Het grotere veiligheidsgevoel van speedpedelecgebruikers en e-bikers gaat maar op tot een bepaalde hoogte, want respectievelijk slechts 21% en 14% van ​ hen geeft de hoogste scores van 9 of 10. Elektrische fietsers zijn het meest beducht voor auto's (39%), bestel- en vrachtwagens (32%), elektrische steps (30%) en koersfietsen (30%). Speedpedelecgebruikers ervaren op hun beurt het vaakst gevaarlijke situaties in het verkeer, vooral met koersfietsers (34%) en elektrische steps (33%).

Verantwoord rijgedrag

Als het gaat om verantwoord rijgedrag, vindt 53% van de Belgen die met een gewone ​ fiets rijden dat ze zich veiliger gedragen dan de meeste mensen op straat. Dit percentage stijgt naar 56% ​ bij gebruikers van elektrische fietsen en naar 61% ​ speedpedelec-rijders.. Het niet naleven van verkeersregels wordt als de belangrijkste oorzaak van gevaarlijke situaties gezien bij gewone fietsers, terwijl bij elektrische fietsers en speedpedelec-rijders daarnaast ook snelheid vaak als reden voor gevaar wordt genoemd. Wat betreft veiligheidskleding geven speedpedelecgebruikers het goede voorbeeld: 62% van hen draagt altijd een helm en 52% draagt reflecterende kleding. Bij e-bikers is dit respectievelijk 42% en 32%, en bij ​ gewone fietsers 33% en 27%.

Safety first

Toussaint Wattinne, oprichter en CEO van Upway: “De opmars van elektrische fietsen betekent dat steeds meer mensen kiezen voor duurzame mobiliteit en dat is goed nieuws voor de planeet. De onderzoeksresultaten bevestigen echter ook de noodzaak van veilig fietsen en beter ingerichte wegen voor fietsers. Maar liefst 4 op de 10 Belgen vinden dat de infrastructuur in hun buurt niet goed genoeg is. De cijfers over het gebruik van de fietshelm en het feit dat 14% weleens een rood verkeerslicht negeert, geven aan dat hier kansen liggen. Met steeds meer (elektrische) fietsers in het verkeer, moeten we gezamenlijk streven naar veiligere wegen en verantwoord rijgedrag."

Hij voegt toe: “Ondanks de sterke stijging van het aantal elektrische fietsen, blijkt dat toch voor 1 op de 3 het prijskaartje nog een struikelblok is. Wij kopen gebruikte elektrische fietsen op, en na een uitgebreide controle en een opknapbeurt door onze professionele technici verkopen we de fietsen online. De refurbished e-bikes zijn tot 60 procent goedkoper dan een nieuwe elektrische fiets. Zonder aan kwaliteit en betrouwbaarheid in te boeten.”

^[1] Bron: https://mobilit.belgium.be/nl/news/bemob-enquetes-alsmaar-meer-belgen-op-de-fiets

^[2] Online onderzoek uitgevoerd door onderzoeksbureau iVOX in opdracht van Upway tussen 8 mei 2024 en 17 mei 2024 bij 2000 Belgen representatief op taal, geslacht, leeftijd en diploma. De maximale foutenmarge bij 2000 Belgen bedraagt 2,19%.